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    <title>Verteuern on Limmattalbahn - NEIN !</title>
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    <description>Recent content in Verteuern on Limmattalbahn - NEIN !</description>
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      <title>Argumente von Hans Egloff, Nationalrat, Aesch ZH</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/argumente-von-hans-egloff-nationalrat-aesch-zh/</link>
      <pubDate>Wed, 18 Feb 2015 07:00:56 +0000</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;In einem Wahlpropaganda-Interview in der Limmattaler-Zeitung vom 11. Februar 2015 hat Nationalrat Egloff unter anderem das Folgende geantwortet, das man durchaus hinterfragen könnte:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;HE: „Im Limmattal gibt es noch ein paar Baustellen, denen ich mich widmen möchte. Zuerst denke ich da an den Ausbau des Gubrists. Vieles ist da zwar bereits erreicht. Ich habe zwei Mal persönlich bei Bundesrätin Doris Leuthard vorgesprochen, um die Weininger Anliegen zu vertreten. Solche Türen öffnen sich einem als Nationalrat natürlich leichter.“&lt;/p&gt;</description>
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      <title>Öffentlicher Verkehr wird noch teurer - falls unrentable Limmattalbahn gebaut wird</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/oeffentlicher-verkehr-wird-noch-teurer-falls-unrentable-limmattalbahn-gebaut-wird/</link>
      <pubDate>Sun, 13 Jul 2014 09:33:20 +0000</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;Der Bau der Limmattalbahn (LTB) wird gemäss offizieller Verlautbarung rund 700-800 Millionen kosten. Ohne Extras und Anpassungen, welche sicher noch kommen werden. Die Betriebskosten von xx Millionen pro Jahr sind dabei noch nicht einmal berücksichtigt. Was viele nicht bedenken: Die überflüssige LTB wird den öffentlichen Verkehr zusätzlich verteuern - die angekündigte Preiserhöhung beim ÖV um fast 3% lässt grüssen! Es wäre besser, punktuell den ÖV zu stärken - wo notwendig. Wer sich für einen effizienten aber bezahlbaren ÖV einsetzt sollte gegen das Millardengrab Limmattalbahn sein.&lt;/p&gt;</description>
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