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    <title>Standortförderung on Limmattalbahn - NEIN !</title>
    <link>https://ltb.avenya.ch/tags/standortf%C3%B6rderung/</link>
    <description>Recent content in Standortförderung on Limmattalbahn - NEIN !</description>
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    <lastBuildDate>Thu, 07 May 2015 22:33:10 +0000</lastBuildDate>
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      <title>Werbung für die Limmattalbahn mit überholten Planungsannahmen</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/werbung-fuer-die-limmattalbahn-mit-ueberholten-planungsannahmen/</link>
      <pubDate>Thu, 07 May 2015 22:33:10 +0000</pubDate>
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      <description>&lt;p&gt;&lt;em&gt;Für Sie gelesen in der Gewerbezeitung Nr. 2 vom 7. Mai 2015&lt;/em&gt; &lt;strong&gt;Die von der Standortförderung Limmattal als Impulsgeber für die Region propagierte Limmattalbahn geht auf Planungsannahmen der Jahre 2002 - 2006 zurück. Es wird dabei von einem grossen Bevölkerungswachstum in den Städten ausgegangen. Dies hat sich zu einem massgeblichen Teil auch so eingestellt. Doch dafür war bis heute keine Limmattalbahn notwendig.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Die Planungsannahmen gingen damals von einem grossen Bevölkerungswachstum aus, einerseits durch innere Verdichtung und andererseits durch Umnutzung von Gewerbe- und Industriearealen &lt;strong&gt;.&lt;/strong&gt; Diese Annahmen haben sich in den vergangenen Jahren als zutreffend erwiesen. In Schlieren ist diese Entwicklung weitgehend abgeschlossen, in Dietikon insbesondere in den Gebieten Limmatfeld bis Silbern jedoch noch in vollem Gange. Bis ins Jahr 2022 dürfte diese Entwicklung ebenfalls abgeschlossen sein. Es handelt sich dabei um Gebiete im Einzugsgebiet der bestehenden S-Bahn-Stationen oder um solche fernab der geplanten Linienführung der Limmattalbahn.&lt;/p&gt;</description>
    </item>
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      <title>Kantonsratskommission befürwortet die Limmattalbahn</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/994/</link>
      <pubDate>Thu, 05 Mar 2015 22:36:13 +0000</pubDate>
       <guid isPermaLink="false">http://limmattalbahn-nein.ch/?p=994</guid> 
      <description>&lt;p&gt;Wie zu erwarten war, hat die Kommission für Energie, Verkehr und Umwelt (KEVU) – die vorbereitende Kommission des Zürcher Kantonsrates – heute dem Kantonsrat die &lt;a href=&#34;http://www.kantonsrat.zh.ch/media/14211/v_5111_medienmitteilung_kevu_limmattalbahn_05_03_15.pdf&#34;&gt;Limmattalbahn-Vorlage zur Annahme empfohlen.&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Schon im Juni letzten Jahres hat der Präsident dieser Kommission – Ruedi Lais, SP Wallisellen – auf Facebook (!) die Glattalbahn und die Limmattalbahn miteinander verglichen. Ein miserabler „Äpfel mit Birnen Vergleich! Seine Argumente konnten damals mit Leichtigkeit entkräftet werden. Als seine Ausführungen immer dünner wurden, hat die Limmattaler Standortförderung (Präsident: Toni Brühlmann, Stadtpräsident Schlieren; Geschäftsleiter: Bruno Hofer) den Gedankenaustausch gelöscht!&lt;/p&gt;</description>
    </item>
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      <title>Die Bahn für die nächste Generation</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/die-bahn-fuer-die-naechste-generation/</link>
      <pubDate>Sun, 25 Jan 2015 16:47:05 +0000</pubDate>
       <guid isPermaLink="false">http://limmattalbahn-nein.ch/?p=741</guid> 
      <description>&lt;p&gt;Am Samstag hatten wir an unserem Infostand am „Märtkafi“ ein ganz erfrischendes und interessantes Gespräch mit zwei jüngeren Mitgliedern einer Fasnachtsclique, die ihre Umzugsplaketten verkauften und die uns spontan gefragt haben, „wir brauchen doch diese Bahn nicht; oder?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Auf mein Zitat der Standortförderung Limmattal&lt;/p&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;Die Limmattalbahn sei eine Investition für die nächste Generation. Auf diesen Schienen rollen Dietikon und das ganze Limmattal in eine Zukunft mit noch mehr Lebensqualität.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;schüttelten die beiden Vertreter der nächsten Generation nur verständnislos den Kopf.&lt;/p&gt;</description>
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