<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
  <channel>
    <title>Gubrist on Limmattalbahn - NEIN !</title>
    <link>https://ltb.avenya.ch/tags/gubrist/</link>
    <description>Recent content in Gubrist on Limmattalbahn - NEIN !</description>
    <generator>Hugo</generator>
    <language>de</language>
    <lastBuildDate>Thu, 19 Nov 2015 08:00:14 +0000</lastBuildDate>
    <atom:link href="https://ltb.avenya.ch/tags/gubrist/feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>Dritte Gubriströhre unsinnig!? - Podiumsdiskussion in Schlieren</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/dritte-gubristroehre-unsinnig-podiumsdiskussion-in-schlieren-2/</link>
      <pubDate>Thu, 19 Nov 2015 08:00:14 +0000</pubDate>
       <guid isPermaLink="false">http://limmattalbahn-nein.ch/?p=3266</guid> 
      <description>&lt;p&gt;Zugegeben, sehr verehrte Leserinnen und Leser unserer Webseite, das war &lt;strong&gt;vor mehr als 13 Jahren, am&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;22. Januar 2002,&lt;/strong&gt; als die NZZ über eine Podiumsdiskussion in Schlieren **&lt;em&gt;(&lt;a href=&#34;https://ltb.avenya.ch/2015/11/NZZ_20020122_41.pdf&#34;&gt;NZZ_20020122_41&lt;/a&gt; anklicken)&lt;/em&gt;**berichtete. Doch lesen Sie selber. Ein paar Highlights daraus:&lt;/p&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;Eine dritte Gubriströhre als Antwort auf den allfälligen Mehrverkehr, der nach der Eröffnung des Baregg befürchtet wird, erachtete ETH-Verkehrsingenieur Heinrich Brändli als unsinnig!&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;VBZ-Planer Moritz Eggenschwiler meinte, man müsse die Entwicklung im Glattal verfolgen und er forderte für die „Wachstumsregion Limmattal“ eine zusätzliche S-Bahn-Linie sowie separate Busspuren auf den Hauptstrassen.&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;Zum Ausbau des öffentlichen Verkehrs gehöre die Verlängerung der Tramlinie 13 von Frankenthal nach Weiningen.&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;Letzteres hat wohl der „Vater der Limmattalbahn“, der ehemalige Unterengstringer Gemeindepräsident und SVP-Kantonsrat Haderer mit allen Mitteln verhindert. Auf der Sonnenseite des Tals leben und den anderen alles hineinposten. Heiliger Sankt Florian!&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Limmattalbahn – für Unentschlossene</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/limmattalbahn-fuer-unentschlossene/</link>
      <pubDate>Mon, 09 Nov 2015 13:40:05 +0000</pubDate>
       <guid isPermaLink="false">http://limmattalbahn-nein.ch/?p=3074</guid> 
      <description>&lt;p&gt;In der Ausgabe „20minuten“ vom &lt;a href=&#34;http://www.20min.ch/schweiz/zuerich/story/Limmattalbahn---noetig-oder-viel-zu-teuer--19669944&#34;&gt;4.&lt;/a&gt; 11. suggeriert &lt;strong&gt;Nationalrat Egloff&lt;/strong&gt; –  aus dem grünen Aesch – einmal mehr mit dem Hinweis auf die Verkehrsmeldungen im Radio über Staus und Wartezeiten im Limmattal (und meint dabei den Gubrist), dass mit der Limmattalbahn alles besser werde.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Unserem schönen Limmattal dichtet Egloff einen schlechten Ruf an und behauptet, dass mit der vollständigen Zubetonierung des Landwirtschaftslandes zwischen Zürich und Baden mehr Firmen und Einwohner ins (aargauische?) Limmattal ziehen werden, wovon die Region sowie der ganze Kanton profitieren werden… Erneut muss auch die weitgehend auf grüner Wiese gebaute Glattalbahn als Begründung herhalten, wonach sich die Investitionen auszahlen werden. Für wen? Für die Spekulanten? Für die Immobilien Haie und die Bau Lobby, die Egloff als Präsident des schweizerischen und des zürcherischen Hauseigentümerverbandes vertritt. Und dem sollen wir glauben und zustimmen?&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Argumente von Hans Egloff, Nationalrat, Aesch ZH</title>
      <link>https://ltb.avenya.ch/argumente-von-hans-egloff-nationalrat-aesch-zh/</link>
      <pubDate>Wed, 18 Feb 2015 07:00:56 +0000</pubDate>
       <guid isPermaLink="false">http://limmattalbahn-nein.ch/?p=858</guid> 
      <description>&lt;p&gt;In einem Wahlpropaganda-Interview in der Limmattaler-Zeitung vom 11. Februar 2015 hat Nationalrat Egloff unter anderem das Folgende geantwortet, das man durchaus hinterfragen könnte:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;HE: „Im Limmattal gibt es noch ein paar Baustellen, denen ich mich widmen möchte. Zuerst denke ich da an den Ausbau des Gubrists. Vieles ist da zwar bereits erreicht. Ich habe zwei Mal persönlich bei Bundesrätin Doris Leuthard vorgesprochen, um die Weininger Anliegen zu vertreten. Solche Türen öffnen sich einem als Nationalrat natürlich leichter.“&lt;/p&gt;</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
